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    无振动汽车防滑车道

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    无震动防滑坡道是由特种水泥、多级配集料、外加剂及高分子聚合物组成。具有优良的防滑、耐磨、抗压、减震、减噪、排水、导向功能,美观、舒适、耐候、抗老化。相对不同材质的同类车道,有着使用寿命长、性价比优等特点。

    1、材料组成

    特种聚合物、改性树脂、多角状的硬度极高的矿物骨料、特殊工艺彩砂等组合而成。

    2、防震动车道产品特点

    (1)、阻尼性能超强、减少车轮胎与车道间的摩擦声音,降低普通车道对汽车及轮胎的损伤;(2)、采用水泥基材料,所以该车道具有超长寿命;

    (3)、表面用进口树脂封闭,使之具有自洁性、抗重压、耐磨损、易施工。

    (4)、耐低温性能好,且抗热老化。全天候使用,抗拒日光紫外线照射。

    (5)、表面无缝、图案美观鲜亮、标志性明显。

    3、防震动车道适应场所

    地下室车库出入口、旧车道改造、混凝土基面行车道以及需要防滑部位。

    4防震动车道施工工艺

    (1)、基面处理:清理原地面油污与杂质,修补孔洞、地面打磨平整。

                基层要求:混凝土基层不低于10cm(对于二次浇注之混凝土地面,其面层厚度不低于5cm,以防表层脱皮、起壳);

     (2)、黏结层施工:整体滚涂封闭底涂,使之充分渗入混凝土并封闭毛孔,渗入混凝土层平均2mm,使混凝土地面牢固整合。 

    (3)、抗压层施工:底涂干燥后整体批刮止滑抗压中层(一般黄色),厚度达4mm;

    (4)、布局划线:按照预先设计好的导向图形划线(如:按照黄色底层宽15cm、绿色面层宽60cm的设计划线),沿线边贴好美纹纸 ;

    (5)、防滑面层施工:整体喷涂或者批涂防滑面层(一般绿色),厚度保证6mm;

    (6)、清理美纹纸:在防滑层初凝时揭去美纹纸,清理场地; 

    (7)、保护层施工 防滑层干燥时滚涂或喷涂专用罩光剂养护车道。

    (8)、保养及启用: 车道自然养护2—3天,方可上人行走,7天后方可车辆行使。 

     5工艺结构图(以1cm厚度为例)

     

    养护层(丙烯酸乳液等)






    防滑面层(6mm)(特种树脂、工艺彩砂等)





    布局划线,贴美纹纸




    抗压防滑中层(4mm)(改性聚合物、金刚砂等)



     水性丙烯酸封闭底涂层(渗入基层2mm)


    基 层 处 理

     


    他的昂扬对准她湿润的入口
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